תיל פלדה עבור איטום מכוניות

המכונית חותם להתפשט תיל פלדה

גודל: 0.50-0.75-0.78-0.90 מ מ

חוזק מתיחה: 950-1150Mpa

פני השטח: מגולוון

אריזה: הדפסה ברקע

איכות

עונים על הדרישות של "חוט פלדה פחמן נמוכה למטרה כללית ג'יגה-בתים/T343" ותקנים קשורים. ג'יגה-בתים/T343, תקנים נוספים.

תיל פלדה אטום s

תיל פלדה הזה יש מבנה קומפקטי, להחלקת פני השטח, הלא - סיבוב, איטום טוב, אבל הגמישות המסכן. על-פי חותם תואר סנט חסמה את חוט, חוט חצי אטום. על-פי המדינה משטח של תיל פלדה מחולק תיל איטום, מגלוונים וחלק שני.

המבנה של החוט האטימה תלויה הצורה ואת הרכב של החוט החיצוני. הכבל פלדה החיצוני יכול להיווצר כדלקמן. Z - בצורת חוט הוא שכבות כפול. החוטים הם שכבה אחת של חוט בצורת z ושכבה אחת של חוט הבסיסי ברצף (תמונה ב'). בקורונה מחולק שתי שכבות של חוט בצורת z ושכבה אחת של חוט הבסיסי (fig.c). הם במרוכז שכבה אחת של חוט בצורת z, שתי שכבות של חוט הבסיסי (איור d). החוט מחולק שתי שכבות של חוט טרפז, שכבה אחת של חוט בצורת z. חוט אדרה א א (איור e); או מבנה (איור נ) של מעגלי רכבת (X) פלדה חוט טוויסט חלופי. אם שכבה חדשה של חוט בצורת z מתווסף השכבה החיצונית, חוט אטום נוצר (איור g); הקבצים חוברו במרוכז של שכבה אחת של חוט בצורת z, שכבה אחת, שתי שכבות (איור h) או שלוש שכבות של מעקה בצורת חוטי תיל מעגלי.

תכונות עורך

לעומת תיל פלדה משותף, המאפיין של תיל אטימה הוא מקדם צפיפות גבוהה, גבוהה כמו 0 9 לעיל הם הכתרים של כל מיני s תיל; לעומת s חוט רגיל של להיות באותו הקוטר, הסכום הכולל שבירת מתח הוא כ-65% גבוה יותר. שיחה דומה מוט עגול, עם משטח תמיכה גדולה, פחות לחץ ממוצע ליחידת שטח, והפצה לחץ אחיד של חיי שירות ארוכים. פני השטח של הדיסק הוא חלקה אטומה. האוויר והמים מחוץ אינם קלים לחדור לתוך החלק הפנימי של הגדר. איפה שכבות סמוכים של תיל פלדה לסובב לכיוון ההפוך, יש טוב ללא-סיבוב (ראה חוט-סיבוב), גדול פיתול מרחק, התארכות מבניים קטן. גליל אינו גמיש מספיק יתכופפו ברדיוס קטן, ולא גלגל קוטר גדול יותר עם סליל נדרש. היחס בין קוטר עם הקוטר תהא בדרך כלל 165:1, ולא המינימום יהיה פחות ממה 115,1.Manufacture הוא מורכב ויקר.

השתמש בעורך

תיל אטימה הוא סוג מיוחד של חוט עם ביצועים מעולים. במקרים רבים זה כיום תחליף של חומרים אחרים. החוט איטום משמש בעיקר כמה ציוד כננת גדולה, מוקשים, מכרה פיר מרימים, דרך אוויר לשינוע חפצים, אנשים, גשר תלוי, וכו '. המקומות הנפוצה ביותר הם נוסעים דרך, דרך מטענים, כבלים העגורן המנוף, מבנה ההשעיה גג בית גדול, גשר, שלי הרמת, וכו '.

ההכנה של העורך

חוט מיוחד הוא חומר הגלם העיקרי לייצור תיל אטימה. שלה איכות, ביצועים, הצורה הגיאומטרית ישירות משפיעים על איכות ייצור ושירות החיים של חוט. שיטות ייצור תיל פלדה מיוחדים כוללים קר רולינג, רולר למות ציור ולמות אינטגרלי ציור. הביצועים של צורת חוט תלוי במידה רבה את תהליך הציור ואת צורת חתך של חוט. החוט בצורת משותף יש צורה Z, הרכבת הצורה והצורה טרפז. פחות שימוש אדרה הספרה 8.

התהליך פיתול של תיל, אטימה מורכב משני שלבים. הצעד הראשון הוא לעוות את ליבת, וזה זהה לזה של חוט רגיל. השלב השני הוא לעוות שכבה אחת או יותר של חוט צדודית מעל הליבה מעוות. השיטה לעוות את השכבה תיל פלדה מיוחדת היא דומה לזו של תיל פלדה רגילה, אבל דיסק החלוקה מיוחד נדרש. חריץ בצורת עם מעבר צבע מסוים. הכבל פלדה הלא-סימטרי פרופיל של חתך הרוחב חייב להיעשות עם צד אחד (עליון תחתון) פונים החוצה כל הזמן במהלך תהליך ומפותלים. כדי להשיג אטימות חלק משטח וטוב של החוט. מסיבה זו, ישנה דרישה ייחודית תיל פלדה מיוחדת מן הפיר (סלילה) לטוויסט, כלומר, יש לבחור את כיוון יישור (תלוי בכיוון טוויסט) כאשר הפיר משורטט, זה להיות מסודר לפי סדר על i-גלגל.

החוט איטום צריך להיות מצופה ככל האפשר להקל את האיבר הפנימי ואת נגד קורוזיה של התיל שמן סיכה, אבל השטח של החוט צריך להיות מצופה לא מדי שמן. החוט האטימה צריכה להיעשות לא חופשי כדי להגדיל את חיי השירות שלה. החוט עגול משמשים הליבה של דה יוזד לגעת את החוט. המבנה החדש של התיל נבחר סביב קו חוט תיל קשר.

תגיות פופולריות: הפלדה תיל לסתימות מכוניות, סין, ספקים, יצרנים, במפעל, תוצרת סין